Kan man stille krav om kendskab til motorsport hos samaritter

Det er ikke helt billigt at få samaritter ud til motorløb, men kan man så også tillade sig at stille krav til dem, vedrørende kendskab til den opgave som de skal fuldføre.

Dette er noget som vi har taget tilløb til gennem længere tid, men vi bliver stadig ved med at opleve, at der sendes personer ud til de forskellige motorløb, der ikke har kendskab til det, eller måske ikke helt passer ind, da de skal være hurtige på pletten, hvor uheldet er sket. Vi er ikke det mindste i tvivl om, at man ønsker det bedste, og personerne har den rette uddannelse, men det betyder stadig ikke, at man er “klar” til at komme ud til motocross løb, hvor man også skal passe på sig selv.

Hurtigt til uheldet

Vi oplever nogle gange (ikke tit) at man vælger at sende lidt ældre samaritter, eller nogen i knap så god form, afsted til motocross løb, og det er i alle forbund og foreninger, og de har altså ikke den samme tilgang, når de skal krydse en motocross bane, hvor det vrimler med kørere, som kan være til fare for andre på banesporet. Man skal ikke bare være hurtigt ude til uheldet, der kan være langt væk fra ens “station” på banen, men samaritterne skal også selv kunne tænke “banesporet” og hurtigt regne ud, hvor kørerne kommer fra, som stadig er på banen, med mindre der er rødt flag.

Flair for motocross

Nogle samaritter har helt sikkert flair for motocross, og ved at det er farligt at krydse banen, selvom der er gule flag, samarit flag, m.m, for nogle løb kører videre, selvom de skal på banen. Men der er bestemt også nogle der ikke helt ved hvad de er blevet sendt afsted til, for de krydser banesporet, uden lige et tænke sig om, og har kun et i hovedet, og det er at komme ud til uheldet. Vi har heldigvis ikke oplevet at samaritter er blevet kørt ned, eller selv er kommet til skade, men vi har godt nok oplevet mange “lige ved og næsten” uheld, når de krydser banesporet, og en dag, så er skaden sket. Man skal jo gerne lige sætte sig ind i, hvordan banen er, og i hvilken retning kørerne kommer, og måske hvor man bedst kan krydse banen, uden selv at blive ramt.

Placeringen ved banerne

Nogle vælger simpelthen at være i ryttergården, og have en base her, og det virker ikke helt gennemtænkt, når det er ude på selve banen, at 99% af uheldene sker. Hvis der er mere end to til stede, kan man jo lave en base midt på bane området, så kan langt hurtigere kan komme ud til uheldet. Vi har endda oplevet at nogen er kommet løbende, egentlig uden at vide hvor de skal hen, og har spurgt crossbladet, og vi vidste hvor køreren var, og vi kunne kvittere med “prøv og se det svingende samarit flag” på banen.

Ikke gratis at have samaritter

Det er ikke mange, der har lyst til at fortælle, hvad det egentlig koster en forening, at have samaritter til motocross løbene, men gennem en længere periode, har vi alligevel hørt flere forskellige priser. Det er ikke helt billigt at få samaritter eller ambulancer til et motocross løb, og her har vi hørt alt fra 3.000kr og helt op til 15.000kr bare for at være til stede en dag.

Kan man stille krav

Når man betaler penge for sikkerhed, kan man vel også tillade sig at stille nogle krav, eller kan man? Det er helt sikkert de færreste der vil spørge om de kunne få nogle veltrænede, fortrinsvise unge mennesker ud til løbene, der hurtigt kunne være fremme, og som havde flair for sporten.

Trænede hold af samaritter

Det kunne være fedt, hvis man brugte de samme, i alle klubber og foreninger, altså et trænet hold af samaritter, brandmænd, eller ambulancefolk, der virkelig satte sig ind i sporten. Man kunne også skabe noget materiale, der forklarede dem, hvordan de skulle forholde sig til motocross løb, både så de kunne komme hurtigere til uheldet, uden at sætte sig selv i fare, på vejen dertil.